笔趣兔 > 虐心耽美 > 大国崛起1857 > 第六百六十七节 铁路扯动的政局

户部计划中有三条铁路,打算同时修建,如果是之前,户部是有这个能力的,从广江铁路开始,到救灾铁路的修建,铁路公司培养出了数以千计的合格工程师,当时能同时修建青岛铁路,秦皇岛铁路和东清铁路,现在同样能同时修建广沪铁路,广桂铁路和广邕铁路。

广沪铁路从广州出发,沿着广东、福健沿海一带一路北上到杭州,最后连通上海。广桂铁路从广州到桂林。广邕铁路则是从广州到南宁,南宁别称邕州。

这三条铁路的修建已经刻不容缓了,因为英国人投入巨资,已经从曼德拉将铁路延伸到了边境的新街,正在跟大明商谈修建云南境内路段事宜,根据协议,从云南知道南宁,都是要使用英国资本和技术的。

一旦云南铁路开建,最后修通到了南宁,反倒是大明这边没有从广州修到南宁,铁路无法完全通车,是违反了跟英国的协议的,外交争端倒不至于,英国人却会索赔,很是麻烦,所以户部已经要求唐廷枢必须尽快推进这条铁路的建设事宜。

从广州到上海的铁路,则是可见的最有利可图的线路,即便户部没有公告,唐廷枢都打算要优先修建的,老实说那么多的负债可他心头一根倒刺,虽然铁路公司股份卖了很多钱,但那些钱户部都拿走了,因为这是出售官产,是户部向市场上出售自己持有的股份,钱除了偿还过去的负债,也就是名义上是官方负债外,其他都收入了户部的账户。

铁路公司现在还是一个空架子,但铁路已经广为人知,而且这几个月铁路营业未受影响,营业情况依然良好,各条铁路利润增长很快,甚至连青岛和秦皇岛两条巨亏铁路都开始盈亏平衡了,良好的运营情况,必然意味着良好的财务状况,应收账款到账后,今年可能攒下数以百万计的利润。

但这些钱不够,要修建新铁路,势必要进行新的融资,或者发行新股,或者由股东等比例增资,或者发行债券。

到底要如何做,现在基本上是唐廷枢说了算了,因为唐廷枢不但自己持有两成股份,跟他一起开创开平矿务局的郑观应也持股了一成,其他几个香山买办持股一成,东莞的纺织业巨头们持股一成,这些可都是唐廷枢派系的,足以保证他有足够的票数通过决意。

发债券还是借钱,是要付出成本的,所以唐廷枢决定增发新股。

增发新股二十万股,计划融资一亿两,将用来修建三大铁路,或者不止三大铁路。

因为唐廷枢希望做的络,就大大影响了效益,但要在中国形成网络,必须得到大明和大清的双重支持,大明不用说了,关键是清政府,要游说清政府可不那么容易,清廷满朝官员都开始担忧洋人借铁路蚕食大清,而大明显然他们更加防范,始终没有放松大明会跟大清争天下的那根弦,怎么可能允许大明的铁路,跟络?

这件事很难办,但如果好办了,又怎么能体现出他唐廷枢的价值呢。

于是唐廷枢决定,赌上他在满清的所有人脉,将满清正在修建的铁路连通,这样从广州到北,就会有两条铁路线,一条京沪广铁路,一条京汉广铁路,京沪广铁路因为英国正在帮助满清修建京沪铁路,大明的广沪铁路贯通,自然就会接通,而京汉广铁路,则需要从汉口往南延伸到大明,唐廷枢的打算是,将广桂铁路向北延伸,纵观整个湖南省,在汉口接轨。

还有一个更容易见到短期效应的方案,那就是从九江朔江而上,通往汉口,这条路只有两百多公里,沿江修建,地势比较平坦,一年内就能通车,然后就能收到效益,会为之后其他铁路的修建,带来更大的信心,股东不会因为长期见不到利润而不满。

接下来要做的,就是游说工作了,唐廷枢第一个自然是利用到他跟李鸿章的关系,向李鸿章解释连接汉口跟九江的重要意义,拿出数据证明,汉口跟九江之间的贸易持续扩大,而其中很大一部分都是转口贸易,是大清境内的物资通过汉口云集之后,转到九江沿铁路进入广东的,那么建成这条铁路,肯定会更大的促进这条线的贸易规模,带来更大的利益。

李鸿章却表示自己看不到利益,说铁路一修,厘金断绝,于朝廷损益过大。

唐廷枢建议,可以开设铁路厘金,对经过铁路运往大明的清国货物征收厘金,铁路公司愿意代收,然后转递大清户部。

唐廷枢认为,如此一来,不但少不了大清半分厘金,反而可能大大的增多。

李鸿章也认为,未必不能考虑,但李鸿章不动声色,没有后续行动。

唐廷枢可不会单靠一个李鸿章,他太知道这位大人的性子了,不见兔子不撒鹰,绝不会惹火烧身的。

但有些人就不怕火烧,唐廷枢第二个找到了左宗棠,他跟左宗棠没什么交情,但他知道左宗棠在陕甘镇压回乱,非常需要得到铁路公司的支持,可以说当初正是在左宗棠的坚持之下,大明才能将铁路从郑州修入陕西,最后通到了西安,可是左宗棠还想让铁路修往兰州,因为左宗棠刚刚讨平了甘肃境内的叛军,将白彦虎残部赶入了新疆,但左宗棠还打算攻入新疆,正在筹集军饷。

他有两点能帮到左宗棠,第一是钱,第二是路,只要左宗棠答应帮忙,铁路公司可以将铁路延伸到贫瘠的兰州,甚至更进一步,跟随左宗棠一路修到新疆去,只要左宗棠能说服清廷。

条件只有一


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